Какой была реальная жизнь советских машин? На ВАЗе при выпуске «Жигулей» часто использовали детали с браком. Кривые двери и крышки выправляли кувалдой прямо на конвейере, а потом подкрашивали, чтобы скрыть вмятины. В «Москвичах» вместо импортных подшипников ставили отечественные аналоги, которые начинали гудеть и люфтить уже на пятой тысяче километров. Кузов ржавели еще на заводской площадке. Машины красили по сырому металлу, без грунтовки, и поэтому коррозия шла изнутри уже в первый год. На газе нередко устанавливали моторы без полной обкатки. Первые владельцы сами становились испытателями. Моторы грелись, клинили и требовали переборки. Чтобы скрыть шум и скрип, в салон зашивали поролоновые прокладки, подкладывали лишний войлок и мазали смазкой все, что звенело. На «Волгах» приборные панели крепили саморезами прямо через пластик. Через месяц панели трескались, а зазоры между деталями становились как щели. Заводские акты...
ГыГы Приколы – это развлекательная платформа, созданная в первую очередь на базе мобильных приложений Android и iOS. Для того чтобы воспользоваться полным функционалом ГыГы, просим Вас скачать мобильное приложение доступное по ссылкам ниже. Скачав мобильную версию, вы сможете ставить лайки, комментировать, сохранять посты в избранное, делиться самим содержимым публикации, а не просто ссылкой на контент.
