You need to enable JavaScript to run this app.
Y el elefante la quiere ayudar, miren chicas Miren, miren, miren, miren, miren Vamos Vamos, vamos Sí, sí, lo logró, lo logró ¡Bravo! ¡Un aplauso! ¡Bravo!
Наш опытный автомастер рассказал, какие из новых китайских машин он не стал бы покупать. В Gili Atlas нет щупа в картере мотора. Привод ГРМ, ремень, а большие ТО, каждые 40 тысяч километров, стоят 50 тысяч рублей. Соплатформенные Amoda C5 и Exit LX отпугнули неудобным салоном, где все управляется через экран. В JQJ7 экран еще больше, а из его мотора 1,6 литра выжили аж 186 лошадиных сил. Не перестарались ли с форсировкой? G-Tour T2 неплох по описанию, но смутил почти квадратный руль. И снова почти все опции, в мультимедиа. В Чанган Юникей почему-то нужно менять антифриз каждые 20 тысяч километров. И мотор слишком сложный. Как и у Havail H7. У него повышенная степень сжатия, сложное охлаждение. А еще цепь ГРМ в задней части двигателя. Ее замена будет не из простых. Всем хорош оказался Тэнк 300, но это сначала. Потом узнали про расход 17 литров по городу. И цены на техническое обслуживание. Третье – 70 тысяч рублей, шестое – 100 тысяч рублей. А тебе нравится кто-то из китайцев?
Будет жарко, а может, не будет. А может, дождь будет, а может, не будет. А может, с утра будет тепло, а к вечеру дождь, в вечер снова солнце. Но ночью дожди могут пойти, а может, будет и дождь, и ливень, и шторм, и буря, и жара, и град, и смрад. И всё это может быть так, что можно выходить в шортах, но на всякий случай надо взять с собой куртку, и зонт. Кто знает, а может будет ветер, а может не будет, а солнце плюс 50 будет, тени минус 30. На границе между солнцем и тенью будет проверять.
