You need to enable JavaScript to run this app.
Здорово мужики! Возвращаемся к вопросу о ход на пушных копытных в 30-дневный срок. Кто не в курсе, теперь с 1 сентября, если раньше мы брали разрешение на целый сезон, то теперь разрешение на добычу копытных и пушных нам будут давать только на 30 дней. Если вы не добыли, их придется продлевать, эти разрешения. Путем непосредственно заново получения этого разрешения, с уплатой внимания, все верно, пошлины, взноса, кто угодно, как его называют, за право пользования объектами животного мира. Не пушных, а медведя, кто меня сейчас, может быть, услышал и поправил. Соответственно, что получается? Если раньше полторы тысячи за лося заплатил за целый сезон, то, пожалуйста, ходи весь сезон, там, 3 месяца. Ну, где-то больше, где-то меньше, в зависимости от региона. А сейчас, получается, месяц прошел, не добыл, будь любезен, плати заново. И кто-то будет ведь ходить, и особенно у нас, вот, например, в области общедоступных лосей, ты еще нужно поискать. 3 месяца точно прошаришься, чтобы его достать. Там еще куча конкурентов кругом. Раньше лось стоила полторы, теперь будет 4 500. Про медведя вообще молчу страшные вещи. Он раньше никому за эти копейки не нужен был, а теперь...
В этой стране не существует правил дорожного движения. Каждый ездит по своим правилам. В Бангладеше ты не увидишь ни одного автобуса в хорошем состоянии, так как дороги здесь обычно слишком узкие, и это приводит к частым столкновениям между автобусами. Иногда автобус, едущий сзади, подталкивает тот, что спереди. Водители не знают вообще правила дорожного движения, потому что большинство автобусов находятся в частной собственности. Из-за конкуренции за пассажиров между водителями автобусов возникает трение. Двери автобусов всегда остаются открытыми, ну или их вообще просто нет. А кондуктор стоит у двери, зазывая пассажиров. Когда на дорогах образуются заторы, дорожные инспекторы приходят с небольшой деревянной палкой и не переставая бьют по автобусам, чтобы подгонять водителей и не создавать пробок. Тем не менее, водители не злятся, и очень редко происходят конфликты. Они привыкли к такому образу вождения. Ремонт автобусов обходится дорого, поэтому их никогда не ремонтируют. Даже если стекло разбито, его не заменяют. В Бангладеше внешний вид автобуса не имеет значения до тех пор, пока автобус полностью не списан. А ты бы прокатился на таком автобусе? Напиши «Вау!»
Основные правила русского языка за 50 секунд. Перед «эль» и перед гласной, перед буквой прописной слово «пол-любому ясно» отделяется чертой. Кое-либо то-нибудь черточки не позабудь. Надеваю одежду, одеваю надежду. От имённые прилагательные, образованные с помощью суффиксов «ан», «ян», «ин» пишутся с одной «н». Исключение видим в окне. Стеклянный, оловянный, деревянный. Цыган на цыпочках цикнул цыпленку циц. Пишем после «ц» и. Во всех остальных случаях после «ц» в корне пишем «и». На конце наречий после шипящих пишется мягкий знак. Например, «как», «настишь», «напрочь», «сплошь». Исключение «уж замуж не втерпёшь».
У вас есть права и лицензия на управление этой машиной? Это мой способ идентификации. И это? Это ошейник. Я идентифицирую себя кошкой. Хорошо. Информация на бирке принадлежит вам. Вы его парень? Как грубо. Хорошо, что я это записываю. Ну, я не хотел вас обидеть, но он только что назвался котом. А на вас футболка с Харрис, так что я решил, что вы ребята гомосексуалисты. Я не злюсь, но вам нужно подтянуть гендерный язык. Я не его парень. Я его владелец. Ладно, мы можем сделать по-хорошему. Я могу отбуксировать эту машину. Кошка не имеет права управлять автомобилем в штате Калифорния, вызвать службу контроля за животными и отвезти вас в приют, где ваш хозяин сможет забрать вас за 70 долларов после того, как вам сделают все прививки. Например, от бешенства, возможно, даже констрацию или стерилизацию, в зависимости от того, с кем вы себя имеете.
