You need to enable JavaScript to run this app.
В этой стране не существует правил дорожного движения. Каждый ездит по своим правилам. В Бангладеше ты не увидишь ни одного автобуса в хорошем состоянии, так как дороги здесь обычно слишком узкие, и это приводит к частым столкновениям между автобусами. Иногда автобус, едущий сзади, подталкивает тот, что спереди. Водители не знают вообще правила дорожного движения, потому что большинство автобусов находятся в частной собственности. Из-за конкуренции за пассажиров между водителями автобусов возникает трение. Двери автобусов всегда остаются открытыми, ну или их вообще просто нет. А кондуктор стоит у двери, зазывая пассажиров. Когда на дорогах образуются заторы, дорожные инспекторы приходят с небольшой деревянной палкой и не переставая бьют по автобусам, чтобы подгонять водителей и не создавать пробок. Тем не менее, водители не злятся, и очень редко происходят конфликты. Они привыкли к такому образу вождения. Ремонт автобусов обходится дорого, поэтому их никогда не ремонтируют. Даже если стекло разбито, его не заменяют. В Бангладеше внешний вид автобуса не имеет значения до тех пор, пока автобус полностью не списан. А ты бы прокатился на таком автобусе? Напиши «Вау!»
В этой стране не существует автобусов в хорошем состоянии, и для того, чтобы сесть за руль, даже не нужен водительский документ. Добро пожаловать в Бангладеш, где понятие дорожные правила звучит как шутка. Здесь на дорогах царит абсолютная импровизация. Каждый водит как хочет, без ограничений и без страха наказания. Автобусы находятся в изношенном состоянии, поцарапанными боками и отсутствующими дверями. И все это считается нормой. Многие транспортные средства принадлежат частным владельцам. А значит, чем больше пассажиров, тем больше прибыль. Из-за этого между водителями возникает негласная гонка. А в гон, редкие маневры, остановки на ходу, все ради того, чтобы успеть первым. Пассажиры буквально запрыгивают в движущийся автобус, потому что останавливаться полностью невыгодно. Если где-то возникает пробка, на помощь приходит регулировщик с палкой. Он молча подходит к автобусу и начинает стучать по кузову, призывая освободить путь. Это не штраф и не протокол, а просто напоминание. Водители давно привыкли и не воспринимают это всерьез. Повреждения никто не чинит. Пока автобус едет, он считается рабочим. Задумываешься ли ты, смог бы ты поехать в таком автобусе, если бы оказалось...
