You need to enable JavaScript to run this app.
Вы когда-нибудь замечали, как у японских скоростных поездов такие длинные носы? Возможно, вы думаете, что это помогает им ехать быстрее, но это не так. Поезда в Китае и Европе еще быстрее японских, и при этом не требуют таких длинных носов. Секрет этого кроется в ландшафте Японии. Большинство их железнодорожных маршрутов проходит через тоннели в районах с высокой плотностью населения. В 90-х годах, когда обычные японские скоростные поезда проезжали через эти тоннели, они создавали очень громкие звуковые удары. Аэродинамический дизайн этих носов значительно снизил уровень шума. Вы когда-нибудь задумывались, почему пилот сразу же полностью увеличивает тягу при посадке самолета на авианосец? Посадка на крошечную взлетно-посадочную полосу длиной всего 500 футов — одна из самых сложных задач для пилота ВМФ. Чтобы облегчить посадку, на палубе натянуты четыре очень прочные стальные троса, а каждый самолет оснащен...
Вы когда-нибудь замечали, как у японских скоростных поездов такие длинные носы? Возможно, вы думаете, что это помогает им ехать быстрее, но это не так. Поезда в Китае и Европе еще быстрее японских, и при этом не требуют таких длинных носов. Секрет этого кроется в ландшафте Японии. Большинство их железнодорожных маршрутов проходит через тоннели в районах с высокой плотностью населения. В 90-х годах, когда обычные японские скоростные поезда проезжали через эти тоннели, они создавали очень громкие звуковые удары. Аэродинамический дизайн этих носов значительно снизил уровень шума. Вы когда-нибудь задумывались, почему пилот сразу же полностью увеличивает тягу при посадке самолета на авианосец? Посадка на крошечную взлетно-посадочную полосу длиной всего 500 футов — одна из самых сложных задач для пилота ВМФ. Чтобы облегчить посадку, на палубе натянуты четыре очень прочные стальные троса, а каждый самолет оснащен...
